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Buracos na via e falta de cuidado na hora de estacionar são as principais causas de danos às rodas do veículo. Se a peça for de aço e o estrago muito grave, é vantajoso comprar uma nova, pois o preço médio é de R$ 100. Mas nas de liga leve, que podem custar mais de R$ 5 mil cada, o conserto costuma valer a pena.
“Se o conserto for somente por questão estética ou para retirar pequenas deformações, não há problema”, afirma o diretor da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), Francisco Satkunas.
Danos com mais de 5 mm de extensão devem ser analisados com cuidado. A descoberta de trincas condenará a peça.
“Rodas com rachadura são tão perigosas quanto uma falha no freio, pois podem fazer o motorista perder o controle do carro”, diz o especialista.
Em componentes com defeito também pode haver perda de ar do pneu. Outra providência importante é fazer o balanceamento e o alinhamento da direção após o conserto.
Amassados internos são difíceis de serem identificados, mas, em geral, têm conserto. Um dos sinais que indica que algo está errado na parte interna é a trepidação do volante.
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